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<\/p>\nWer ein eingefleischter Milit\u00e4rmodellbauer ist, der wei\u00df, dass ihm im Laufe seines Fahrzeug- oder Dioramenbaus st\u00e4ndig eine Halbkette begegnet, die aus der Modellbauwelt nicht mehr wegzudenken ist: Die ber\u00fchmte 18-t-Zugmaschine “FAMO”. In der Fachliteratur sehen wir sie haupts\u00e4chlich in Verbindung mit der bekannten 8,8 Flak oder beim Bergen liegengebliebener Panzer o.\u00e4. Sie war unerm\u00fcdlich in der Gluthitze Afrikas und in den Eisw\u00fcsten bzw. Schlammfeldern Russlands oder Ungarns im Einsatz. Wenn die Panzer teilweise bis zum Turm im Schlamm versanken oder sich kein Rad mehr drehte: Diese Zugmaschine zog ALLES im wahrsten Sinne des Wortes “aus dem Schlammassel”! W\u00e4hrend der Kursker Offensive 1943 bew\u00e4hrten sich die Zugmaschinen in nie dagewesener Weise. Besch\u00e4digte Panzer und Fahrzeuge wurden im gr\u00f6\u00dften Feuer heraus gezogen und bei den Instandsetzungskompanien wieder einsatzf\u00e4hig gemacht. Dies rief bei den russischen Kommandeuren allgemeine Bewunderung hervor. Der gr\u00f6\u00dfte “Fan” der deutschen Instandsetzung, und das wissen die Wenigsten, war Churchill. Bereits im Afrika-Feldzug sprach er vom “Hohelied der deutschen Instandsetzung”. Und dazu geh\u00f6rten nat\u00fcrlich auch diese 18t-Monster, wobei wir beim Bausatz w\u00e4ren.<\/p>\n
\u00dcber die Tamiya-Qualit\u00e4t braucht man kein Wort mehr zu verlieren. Passgenauigkeit sowie Baupl\u00e4ne sind auch heute noch erste Sahne. Wir schauen aber noch einmal kurz hin.<\/p>\n
Mittlerweile habe ich das 1:35-Monster zusammengebaut.<\/p>\n
Bereits beim Zusammenbau l\u00e4sst sich immer wieder die hervorragende Qualit\u00e4t des Materials erkennen.<\/p>\n
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Die Pa\u00dfgenauigkeit zwischen Ketten und Laufrollen ist beispielhaft.<\/p>\n
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Man kann den Motorblock noch zus\u00e4tzlich mit diversen Dr\u00e4hten o.\u00e4. “verfeinern “. (Werde ich noch tun).<\/p>\n
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Grundiert habe ich mit Hobby-Paint Schwarz und Panzergrau von Vallejo. Fazit: Eine tolle Grundierung, die in Sekundenschnelle trocknet und eine hervorragend gleichm\u00e4\u00dfige Oberfl\u00e4che hinterl\u00e4sst.<\/p>\n
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Und nun wieder die alles zerm\u00fcrbende Frage: Wohin verorte ich unser Zugmaschinen-Monster? Afrika, Russland oder Ungarn? Es werden wieder einige Stunden und Tage vergehen, bis wieder ein z\u00fcndender Geistesblitz den Kopf zum Rauchen bringt. Nebenbei bemerkt: Ich hatte mir bereits vor Monaten vorgenommen, wieder ein Ungarn-Dio zu kreieren. Doch was ist das Ende vom Lied? Durch die neue Tiger-Box von Takom habe ich mich f\u00fcr ein Normandie-Dio mit einem sp\u00e4ten Tiger entschieden. Mit neuen Besprechungsfiguren von MiniArt habe ich auch schon eine Idee, die, wie ich mich kenne, mindestens 10 Mal umge\u00e4ndert wird. Aber Alles ist kein Problem, denn mit mit der unschlagbaren Fachliteratur aus dem Hause der “Berliner Zinnfiguren” bzw. des “Preussischen B\u00fccherkabinetts” wird jede Arbeit gelingen.<\/p>\n
Ich hoffe, Tamiyas 18-Tonner regt zu neuen Modellbau-H\u00f6henfl\u00fcgen an !<\/p>\n
Allen viel Spa\u00df, Erfolg und Inspiration in einer verr\u00fcckten Zeit !<\/p>\n
Frithjof Greiner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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