![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/blog.zinnfigur.com\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Aufmacher1.jpg?resize=620%2C347&ssl=1\")
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Als Bronco das U-Boot Typ 23 herausbrachte, waren sicherlich viele \u00fcber den Ma\u00dfstab verwundert. 1:35 ist nun wahrlich kein \u00fcblicher Ma\u00dfstab f\u00fcr eine Schiffsmodell. Mit einer L\u00e4nge von fast 1 Meter ben\u00f6tigt dieses Modell einen geeigneten Platz in der Vitrine – was noch schwieriger wird, wenn man dazu noch ein Diorama plant!<\/p>\n
Der Bausatz<\/strong><\/p>\n Die rund 200 Bauteile sind sauber und gratfrei auf 10 Spritzlinge, ein Klarsicht-Spritzast und einen kleinen \u00c4tzteilbogen verteilt. Die einzelnen Bauteile verlangen nur die \u00fcblichen Vers\u00e4uberungsarbeiten, so dass einer leichten und z\u00fcgigen Montage nichts im Wege steht. Die gut gemachte Bauanleitung, die auf 16 A4 Seiten Schritt f\u00fcr Schritt den Zusammenbau darstellt, zeigt keinerlei Schwierigkeiten auf, so dass auch Unge\u00fcbte schnell zu einem zufriedenstellenden Ergebnis kommen. Wichtig hierbei ist nur ein ausreichend gro\u00dfer Basteltisch, um mit den doch recht sperrigen Ausma\u00dfen des Bootes hantieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n Die Montage<\/strong><\/p>\n Die ersten sieben Baustufen befassen sich mit dem Rumpf des U-Bootes. Wahlweise k\u00f6nnen hier schon die beiden mitgelieferten Torpedos in die Torpedorohre eingesetzt werden. Da mein Typ 23 sp\u00e4ter einmal in einem Diorama mit Trockendock seinen Platz finden soll, habe ich auf den Einbau verzichtet. Die Rumpfkonstruktion ist so geschickt angelegt, dass sie dem Boot gen\u00fcgend Stabilit\u00e4t gibt und die hervorragende Passgenauigkeit eventuelle Nacharbeiten auf ein Minimum beschr\u00e4nkt.<\/p>\n Der Aufbau der Torpedorohre.\u00a0<\/em><\/p>\n Zwei starke Magnete, die im Packungsumfang enthalten sind, sorgen daf\u00fcr, dass die Torpedoluken ge\u00f6ffnet oder geschlossen dargestellt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Blick auf die Bugseite des Typ 23.\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n Die Steuereinheit des Bootes mit der gigantischen Schiffsschraube!\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n Nach Fertigstellung des Rumpfes und der Steuervorrichtung ging es nun an die Montage des Turms. Im Gegensatz zu der typischen Turmform der Typ VII oder Typ IX U-Boote mutet der Kommandoturm des Typ XXIII fast schon futuristisch an. Der Zusammenbau des Turmes ist in 4 Stufen eingeteilt, die sowohl den Turm selbst und die Periskop- und Antennenanlagen umfassen. Hierbei kommen auch die wenigen Messing\u00e4tzteile zum Einsatz.<\/p>\n Der U-Boot-Turm mit seiner Periskop-Anlage.\u00a0<\/em><\/p>\n Zum Abschluss wird\u00a0 noch die Relingverspannung und das Spannseil vom\u00a0Turm zum Heck angebracht. F\u00fcr die Relingbespannung nahm ich \u00fcber einer Kerzenflamme gezogenes St\u00fcck Kunststoffrest, da dieses einfacher zu verarbeiten ist, als der mitgelieferte Faden.<\/p>\n Die Bemalung<\/strong><\/p>\n Die beiligenden Decals erm\u00f6glichen die Darstellung von vier unterschiedlichen Varianten. U2322, U 2329, U2336 und U2326. Da ich die Variante mit dem wei\u00dfen Balken am Turm sehr interessant fand, entschied ich mich f\u00fcr die Ausf\u00fchrung des U2322. Dieses Boot wurde am 1. Juli 1944 in Dienst gestellt und hatte bis Kriegsende zwei Feindfahrten absolviert. Die Grundfarbe dieser U-Boot-Klasse war oberhalb der Wasserlinie hellgrau und unterhalb in anthrazit angelegt. Das gesamte Boot erhielt einen Basisauftrag mit Tamiya XF 66 Hellgrau mittels Airbrushpistole. Nach einer ausreichenden Trocknungsphase deckte ich den oberen Teil mit Maskierfolie ab und lackierte die untere Wasserlinie mit Tamiya XF 63 Dunkelgrau unter Beigabe von Tamiya XF 1 Mattschwarz. In gleicher Art und Weise wurde auch der schwarze Trennstrich mit XF1 angebracht. Nach einem Tag Trocknungszeit ging es nun an die Alterung des Bootes. Da das U2322 nur wenige Jahre im Einsatz war, sollten die Gebrauchs- und Verwitterungsspuren nur dezent ausfallen. Nat\u00fcrlich hinterlassen Salzwasser und Schmutz schon nach kurzer Zeit seine Spuren an den Booten, aber es sollten schon noch die Originalfarben erhalten bleiben. Um einen ansehnlichen Kontrast zu erzeugen, hellte ich alle gr\u00f6\u00dferen Fl\u00e4chen, mit Hilfe der Airbrush, mit einer lasierenden Mischung aus Wei\u00df und Hellgrau leicht auf. Diesen Vorgang wand ich sowohl auf den hellen wie auch auf den dunkleren Fl\u00e4chen an. Spuren von ablaufendem Wasser erzeugte ich mit einer Lasur aus Tamiya XF72 Matt Braun und Matt Schwarz, die wolkig mit der Airbrush aufgebracht wurden.<\/p>\n Mit der Airbrush wurden die ersten groben Verschmutzungen aufgenebelt.\u00a0<\/em><\/p>\n Jetzt ist Pinselarbeit gefragt!\u00a0<\/strong><\/p>\n Um die Schwei\u00dfn\u00e4hte, Kanten und Ecken zu betonen nutzte ich das Alterungsset von Vallejo \u201eWeathering for dark vehicles\u201c. Diese Tintenlasur l\u00e4sst sich problemlos mit einem breiten Pinsel aufbringen und mit reinem Wasser verteilen. Nach dem Trocknen bleibt an den Konturen ein leichter Schatten erhalten, der dem Ganzen die gewisse Tiefe gibt. Ein anschliessendes Trockenmalen mit Vallejo Buff betont die Strukturen und gibt dem Boot ein realistisches Aussehen.<\/p>\n Hier kamen Rostpigmente zum Einsatz.\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n F\u00fcr die Herausarbeitung der Schmutz- und der leichten Rostspuren kamen diverse Pigmente verschiedener Hersteller (MIG-Productions und Artitec) zum Einsatz. Diese werden einfach lasierend aufgepinselt und so oft wiederholt, bis sich der gew\u00fcnschte Eindruck einstellt. Der Antriebsbereich wurde mit besonderer Aufmerksamkeit behandelt. Die Schiffschraube bemalte ich mit einer Mischung aus Vallejo-Acrylfarbe Gold und Messing. Eine Trockenbemalung mit Vallejo Natural Steel ergibt einen sch\u00f6nen abgenutzten Effekt. Dort wo es mechanische Teile gibt, bearbeitet ich die Kanten mit einem weichen Graphit-Stift um einen Farbabrieb zu simulieren. Mit dem Graphit-Stift kann man auch sehr sch\u00f6n Kratzer und Schrammen an der Bugseite, dort, wo er mal den Hafenkai oder \u00e4hnliches gestreift haben k\u00f6nnte, erzeugen. Um den gebrauchten Effekt noch etwas zu verst\u00e4rken kam nun ein dezenter Einsatz von Rostpigmenten hinzu. An wenigen kleinen Stellen tupfte ich mit einem kleinen, spitzen Pinsel etwas Rost auf, den ich mit einer schwarz-braunen Lasur verblendete.<\/p>\n Die wei\u00dfen Streifen am Turm geben dem Turm einen interessanten Kontrast.\u00a0<\/em><\/p>\n <\/p>\n Die Periskopanlage und die Antennen wurden Mattschwarz grundiert und mit Aluminium (Vallejo) nachbehandelt. Nach dem Trocknen habe ich die aluminiumfarbenen Teile noch mit gl\u00e4nzendem Klarlack versiegelt. Nach dem alle Malarbeiten erledigt waren, \u00fcberzog ich das Modell noch mit einer matten Schicht Klarlack, um die Decals zu sch\u00fctzen und das Boot vor Fingerabdr\u00fccken und ungewollten Kratzern zu bewahren.<\/p>\n <\/p>\n Fazit:<\/strong> Nicht nur durch seine imposante Gr\u00f6\u00dfe ist dieses U-Boot Typ 23 ein echter Blickfang, der puren Bastelspa\u00df verspricht! Wer sich f\u00fcr die U-Boot-Technik der deutschen Marine w\u00e4hrend des 2. Weltkrieges interessiert und zudem noch den n\u00f6tigen Stellplatz in seiner Vitrine frei r\u00e4umen kann, der findet in dem Bronco-Modell ein erstklassiges Exemplar f\u00fcr seine Sammlung.<\/p>\n <\/p>\n Joachim Goetz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Als Bronco das U-Boot Typ 23 herausbrachte, waren sicherlich viele \u00fcber den Ma\u00dfstab verwundert. 1:35 ist nun wahrlich kein \u00fcblicher Ma\u00dfstab f\u00fcr eine Schiffsmodell. 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