{"id":19106,"date":"2024-11-03T10:52:25","date_gmt":"2024-11-03T08:52:25","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.zinnfigur.com\/?p=19106"},"modified":"2024-11-03T13:33:12","modified_gmt":"2024-11-03T11:33:12","slug":"the-tank-museum-eine-reise-nach-bovington-von-christopher-holowaty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.zinnfigur.com\/zh\/the-tank-museum-eine-reise-nach-bovington-von-christopher-holowaty\/","title":{"rendered":"The Tank Museum: Eine Reise nach Bovington \u2022 von Christoph Holowaty"},"content":{"rendered":"

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Es ist still in der Kuwait-Arena des Panzermuseums Bovington an diesem Morgen. Was auf den ersten Blick wie ein \u00fcberdimensionierter Hindernisparcours f\u00fcr Reitpferde erscheint, wird sich am darauffolgenden Samstag in ein Schlachtfeld verwandeln. Zum \u201eTiger Day\u201c bietet das Tank Museum historische Fahrzeuge auf, um die Erbeutung des ersten Tiger-Panzers 1943 durch britische Truppen nachzustellen.<\/em><\/strong><\/p>\n

\u201eDie Stehtrib\u00fcnen sind beim Tiger Day schwarz vor Menschen\u201c, verr\u00e4t mir Jonathan Beasley, pensionierter Steuerbeamter, passionierter Modellbauer und regelm\u00e4\u00dfiger Besucher in Bovington. Den legend\u00e4ren Tiger 131, der Stolz des Museums, hat er schon in 1:35 von Dragon gebaut. Er hat au\u00dferdem eines der l\u00e4ngst ausverkauften Tickets f\u00fcr den \u201eTiger Day\u201c ergattert, genau wie ich. Doch bevor der weltweit einzige fahrbereite Tiger I zusammen mit einem Panzer III gegen einen Churchill und einem Stuart anrollt, will ich das anerkannt beste Panzermuseum der Welt in aller Ruhe genie\u00dfen.
Nach allerlei Modellbauer-Fachsimpelei verabschiede ich mich von Jonathan und steuere das moderne Empfangsgeb\u00e4ude mit seinen rund 300 Kettenfahrzeugen an. Die britische Sammlung ist weltweit die gr\u00f6\u00dfte ihrer Art. Zwar verf\u00fcgt das Mus\u00e9e des Blind\u00e9s im franz\u00f6sischen Samur \u00fcber mehr als 800 Fahrzeuge. Dazu z\u00e4hlen aber gepanzerte Radfahrzeuge, Halbkettenfahrzeuge, Zweir\u00e4der und verschiedene Selbstfahrlafetten. Doch es w\u00e4re falsch, Bovington nur am Fahrzeugbestand zu messen. Die Architektur der Anlage, die durchdachte Pr\u00e4sentation und die Museumsdidaktik suchen international ihresgleichen, wie ich bald feststellen werde.<\/p>\n

The Tank Story: Die Entwicklung der Panzer<\/em><\/strong>
Meine Tour starte ich im Erdgeschoss mit der Ausstellung \u201eThe Tank Story\u201c. Anhand von 34 ber\u00fchmten Fahrzeugen werden die Meilensteine der Panzerwaffe vom umgebauten Traktor zur \u00dcberwindung der Grabenanlagen des 1. Weltkrieges bis hin zu modernstem Ger\u00e4t gezeigt. Schon nach wenigen Metern werde ich mit Rarit\u00e4ten und Unikaten konfrontiert. Den Anfang macht \u201eLittle Willie\u201c, der auf einem Drehdisplay in Augenh\u00f6he des Publikums rotiert. Der 1915 hergestellte Panzer-Prototyp fiel in der Erprobung durch, f\u00fchrte dann aber zur Entwicklung des legend\u00e4ren \u201eMark I\u201c. Der Erhaltungszustand ist erstaunlich, da es der skurrile Klotz mit Schie\u00dfscharten nie aufs Schlachtfeld geschafft hat. \u201eLittle Willie\u201c ist \u00fcbrigens ein Spott-Name, der auf den deutschen Kaiser Wilhelm abzielt. Ein 3D-gedrucktes 1:35-Modell des \u201eLittle Willie\u201c gibt es in m\u00e4\u00dfiger Qualit\u00e4t von FC Model Trend. Besser, man greift zum Exklusivmodell, das vom Tank Museum selbst angeboten wird.<\/p>\n

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Little Willie<\/strong><\/p>\n

In direkter Nachbarschaft sto\u00dfe ich auf den Mark II. Das Exponat war nie f\u00fcr den Einsatz vorgesehen und deswegen nicht einmal gepanzert, sondern nur f\u00fcr die Ausbildung auf dem Truppen\u00fcbungsplatz in Bovington vorgesehen. Aufgrund des katastrophalen Mangels an Panzern wurden trotzdem 25 dieser Fahrzeuge im April 1917 bei der Schlacht von Arras eingesetzt. Sp\u00e4ter wurde er zum Versorgungspanzer umgebaut. Dazu entfernte man die Kanonen, um Platz f\u00fcr Kraftstoff, \u00d6l und Munition zu schaffen. Der Mark II ist der letzte seiner Art – alle anderen wurden verschrottet. So stehe ich vor dem n\u00e4chsten Unikat: Dem \u00e4ltesten \u00fcberlebenden Panzer der Welt, der im Kampf eingesetzt wurde.<\/p>\n

Der zun\u00e4chst schnellste Panzer des 1. Weltkriegs war der Whippet Mark A. Mit zwei Omnibus-Motoren brachte er es auf rund 14 km\/h Marschgeschwindigkeit, etwa doppelt so viel wie der Mark II. Das ausgestellte Exemplar ist exzellent erhalten. Die gro\u00dfe Fahrerluke ist ge\u00f6ffnet und ich schaue durch einen Plexiglas-Schutz auf den perfekt restaurierten Kampfraum. F\u00fcr Modellbauer mit Schwerpunkt auf den 1. Weltkrieg ist der Whippet eine echte Sehensw\u00fcrdigkeit. Es handelt sich um das Original-Fahrzeug mit dem Kampfnamen \u201eCaesar II\u201c. Der Caesar II kam am 29. August 1918 unter dem Kommando von Leutnant Cecil Sewell zum Einsatz. W\u00e4hrend der Schlacht sprang der Offizier aus seinem Whippet, um versch\u00fcttete Soldaten zu retten. Sewell fiel dabei und wurde posthum mit dem Victoria Cross ausgezeichnet. Der 1:35-Bausatz von Meng bietet daf\u00fcr die korrekten Markierungen und Schriftz\u00fcge.<\/p>\n

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Whippet<\/strong><\/p>\n

Wie der Whippet war der daneben ausgestellte Renault FT auf Geschwindigkeit ausgelegt. Im Gegensatz zu den mit mindestens 8 Mann besetzten Gro\u00dfpanzern wurde der FT nur mit 2 Soldaten gesteuert. Mit Masseneins\u00e4tzen sollte die deutsche Panzerabwehr \u00fcberrannt werden. Aufgrund der hohen Produktionszahlen ist der Renault FT oft in milit\u00e4rhistorischen Sammlungen zu sehen. Doch das Exemplar in Bovington ist wieder etwas Besonderes. Es ist einer der ersten Prototypen aus dem Jahr 1917. Die NON-PROTEGE-Plakette auf der Vorderseite weist darauf hin, dass die Wanne ungepanzert und aus Baustahl gefertigt ist. Es handelt sich um die Version mit gegossenem Turm und dem 8-mm-Hotchkiss-Maschinengewehr. Meng bietet die Variante als Bausatz in 1:35 an, wahlweise mit MG oder Kanone.<\/p>\n

Weiter hinten steht mit dem Vickers Crossley Panzerwagen eines der wenigen Radfahrzeuge des Museums, dass trotzdem ein Meilenstein in der Panzerentwicklung ist.<\/p>\n

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Das grotesk anmutende Vehikel bewies mit seiner MG-Kuppel erstmals die Wirksamkeit vergleichsweise d\u00fcnner, aber abgerundeter Panzerung. Die Fahrzeuge wurden am Khyber Pass in Afghanistan von Widerstandsk\u00e4mpfern von oben mit Gewehren beschossen. Die Projektile prallten jedoch wirkungslos am Panzerdom ab. Das Exponat wurde dem Panzermuseum von der pakistanischen Regierung zur Verf\u00fcgung gestellt. Urspr\u00fcnglich war es in Nordindien zur Bek\u00e4mpfung von Aufst\u00e4nden eingesetzt worden und profitierte von einer Geheimwaffe: Die Au\u00dfenhaut konnte unter Strom gesetzt werden, um Demonstranten vom Erklettern des Panzerwagens abzuhalten. Der japanische Hersteller Pit-Road bietet einen passgenauen Bausatz dazu in 1:35 an. Dabei handelt es sich um die Version der japanischen Marine-Infanterie, die den Vickers Crossley in Shanghai in den 30er Jahren gegen die Chinesen eingesetzt haben. Freunde skurriler Fahrzeuge werden ihre helle Freude daran haben.
Eine Ecke weiter richtet ein Panther G seine 7,5-cm-KwK in den Zwischengang. Zwar gilt der fahrbereite Panther G der Wehrtechnischen Studiensammlung in Koblenz als das am besten erhaltene Sd.KfZ 171 weltweit. Doch der Bovington-Panther wirkt aus gutem Grund wie soeben aus der Fabrikhalle gerollt.<\/p>\n

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Das Fahrzeug wurde unter Aufsicht englischer Instandsetzungstruppen erst nach Kriegsende in der von den Briten eroberten Maschinenfabrik Niedersachen (MNH) in Hannover gebaut und sp\u00e4ter erprobt. Dem Schauwert des in Verzerrungstarnanstrich lackierten Unget\u00fcms tut dies freilich keinen Abbruch.
Der Tiger mit der Turmnummer 131 ist der Publikumsmagnet der ganzen Sammlung, doch der wird seit Wochen \u00fcberholt und fehlt heute in der Ausstellung. Zum Tiger Day soll der einzige noch fahrbereite Panzer dieses Typs zuverl\u00e4ssig funktionieren. Gut, dass ich ein Ticket habe, und das Fahrzeug live erleben werde.<\/p>\n

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Beginn der Panzerschlacht: The Trench Experience<\/em><\/strong><\/p>\n

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Die Halle \u201eThe Trench Experience\u201c entpuppt sich als lebensgro\u00dfes Diorama zum Durchgehen. Ich wandere zun\u00e4chst durch englische Stadtkulissen mit reichlich Kriegspropaganda-Plakaten vorbei an einem Anwerbeb\u00fcro mit strengem Musterungs-Offizier und lande in einem Sch\u00fctzengraben des 1. Weltkriegs. Hier werfe ich einen Blick in die Unterst\u00e4nde mit Wachsfiguren der Soldaten, beobachte durch Periskope das aus historischen Filmaufnahmen zusammengesetzte Kampfgeschehen und begebe mich in den deutschen Grabenabschnitt. Dort rollt ein \u201eMark I\u201c \u00fcber die Linien und versetzt die Landser in Panik. Ich zw\u00e4nge mich zwischen dem bedrohlich aufragenden Panzerbug und zwei fliehenden deutschen Soldaten vorbei zur Ausstellung \u201eThe Tank Men\u201c.<\/p>\n

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In \u201eThe Tank Men\u201c w\u00e4hlt das Museum die Perspektive der Besatzungen als Aufh\u00e4nger, um die wichtigsten britischen Panzer des 1. Weltkrieges zu pr\u00e4sentieren. Wieder erstaunt mich der perfekte Erhaltungszustand der Exponate. Zahlreiche Kettenfahrzeuge laden mit ge\u00f6ffneten Luken zur Begehung des Innenraumes ein. Ganze Schulklassen nehmen in den Stahlkolossen Platz und lassen sich von Museumsangestellten den Kampfraum erkl\u00e4ren. Fahrzeuge wie etwa der \u201eMark IV\u201c sind theoretisch fahrbereit, wurden aber zum Substanzerhalt stillgelegt. Mit dabei ist sogar der \u201eMark IX\u201c, der erste gepanzerte Truppentransporter der Milit\u00e4rgeschichte. Vor der Kulisse dieser Unget\u00fcme gehen die Vitrinen in der Ausstellung fast unter. Doch hier lohnt sich ein Blick auf pers\u00f6nliche Hinterlassenschaften der damaligen Kriegsteilnehmer. So werden sakral anmutende Panzer-Schnitzereien gezeigt oder der mittelalterlich wirkende Gesichtsschutz, den Panzerleute gegen umherfliegende Splitter trugen.<\/p>\n

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Skurrile Kriegs-Souvenirs gibt es obendrein: Zum Beispiel der Verlobungsring eines Panzersoldaten, gefertigt aus einem Glassplitter eines zerst\u00f6rten Winkelspiegels, der dem Br\u00e4utigam das Gesicht zerfetzt hatte. Zwischendrin bewundere ich ein Gro\u00dfdiorama in 1:72, das den ersten massiven Panzerangriff der Entente am 20. November 1917 bei Cambrai darstellt. Daneben wird ein Mark-V-Modell der englischen Edel-Modellbau-Schmiede Armortek gezeigt \u2013 Anfassen erlaubt. Das Modell im Ma\u00dfstab 1:6 ist komplett aus Metall gefertigt, wie alle Baus\u00e4tze des Herstellers. Armortek verspricht ma\u00dfstabsgerechte Dicke der Panzerplatten und feinste Turm- und Fahrwerksmechanik. Die Preise f\u00fcr die bis zu 140 (!) Kilo schweren Kits haben es daf\u00fcr in sich. Der Kit des Tiger I kostet fast 5000 Euro. Wenigstens habe ich in Bovington die Gelegenheit, ein solches Luxus-Modell einmal aus der N\u00e4he zu bestaunen.<\/p>\n

Von der Kavallerie zur Panzerwaffe<\/em><\/strong><\/p>\n

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Battle of Arras<\/strong><\/p>\n

In der Halle \u201eWarhorse to Horsepower\u201c wird der Wandel der Armeen von Pferden zu mechanisierten Einheiten dargestellt. Dort steht der Hornby Tractor, das \u00e4lteste Exponat in Bovington. Der urspr\u00fcnglich mit Dampfmaschine ausgestattete Traktor wurde 1911 auf einen Sechszylinder-Motor mit 60 PS umger\u00fcstet. So nahm die Zugmaschine an Testfahrten teil, mit der die milit\u00e4rische Verwendbarkeit des Laufwerks erprobt wurde. Konstruktive Details flossen in die Entwicklung ein, wie etwa beim franz\u00f6sischen St. Charmont. Daneben sind zahlreiche Panzer aufgeschnitten und begehbar. Der Besucher kann sich einen Eindruck davon verschaffen, wie schlecht die Sicht aus einem derartigen Fahrzeug damals gewesen ist.<\/p>\n

Weiter geht es in die Halle \u201eWW2: War Stories\u201c. Hier wird das Schicksal des Royal Armoured Corps von der Schlacht bei Arras 1940 bis zur Eroberung Deutschlands 1945 anhand der jeweils beteiligten Fahrzeuge gezeigt. Neben Churchill III, Mathilda II und Sherman-Panzern finden sich von deutscher Seite unter anderem Exponate wie der Pz. II Luchs, SdKfz 234\/3, Tiger II, Jagdpanther, Kl. Befehlswagen, Hetzer, Sturmgesch\u00fctz, Panzer IV und Jagdtiger. Die meisten Fahrzeuge sind in exzellentem Zustand. So wurde der Jagdtiger auf dem Truppen\u00fcbungsplatz Sennelager kampflos erbeutet. Der Tiger II mit seiner einwandfrei erhaltenen Zimmerit-Beschichtung fiel den Briten in der Normandie nach einem Getriebeschaden in die H\u00e4nde. Der Jagdpanther geh\u00f6rt wie der Panther G in der ersten Halle zu dem Baulos, das die Engl\u00e4nder nach Kriegsende in Hannover aus Restteilen herstellen lie\u00dfen. Ein Panzer III Ausf. N ist aufgeschnitten und erlaubt einen Blick in den Kampfraum.<\/p>\n

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Dar\u00fcber hinaus finden sich in der Sammlung Rarit\u00e4ten wie Teile des Hamilcar Gliders, mit dem bei der Operation Market Garden Universal Carriers und Tetrarch zum Einsatzort geflogen wurden.<\/p>\n

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Panzer in der Popkultur<\/em><\/strong>
Die Ausstellung \u201eTanks for the Memories\u201c zeigt, wie Panzer ins \u00f6ffentliche Bewusstsein getreten sind. Das beginnt mit albern wirkendem Merchandise aus dem 1. Weltkrieg, wie etwa einer Tee-Kanne in Form eines Mark III und endet mit einem Spielplatz f\u00fcr das Computerspiel \u201eWorld of Tanks\u201c. Dazwischen gibt es Fahrzeuge zu betrachten, wie die chinesische T-54-Variante Type 59. Die Bilder gingen um die Welt, als eine Kolonne dieser Panzer beim Tian\u2019anmen-Massaker 1989 von einem einzelnen Mann gestoppt wurde. Takom, Mini-Art und HobbyBoss bieten Baus\u00e4tze des Type 59 in 1:35 an. Von Royal gibt es au\u00dferdem eine hervorragende Figur des \u201eTank Men\u201c, so dass man diese Szene nachbauen kann.
Hier darf der Sherman \u201eFury\u201c nicht fehlen. Dieser M4A2E8 wurde als Gegenspieler des Tiger 131 im Spielfilm \u201eFury\u201c (deutsch: \u201eHerz aus Stahl\u201c) eingesetzt.<\/p>\n

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Die Kampfszenen sind f\u00fcr Kenner freilich schmerzhaft unrealistisch. Man sollte den Sherman einfach als Hollywood-Kulisse betrachten, auf der Weltstar Brad Pitt herumgeklettert ist. Die Crew gibt es in 1:35 von Bravo 6 mit bemerkenswerter \u00c4hnlichkeit zu den Schauspielern. Italeri liefert den entsprechenden Fahrzeug-Bausatz.
Fast schon Pop-Kultur sind einige Fahrzeuge in der Tamiya-Halle. Dort findet man zum Beispiel den TOG II. Das Fahrzeug wurde nach dem 1. Weltkrieg entwickelt und sollte mit seiner L\u00e4nge von 10,13 Meter feindliche Gr\u00e4ben \u00fcberwinden. Mangels feindlicher Gr\u00e4ben im 2. Weltkrieg wurde das Projekt 1944 eingestellt. Zudem ist der monstr\u00f6se Jagdpanzer FV 4005 und der Tortoise zu sehen. Alle diese Panzer haben in der Geschichte der Kettenfahrzeuge keine gro\u00dfe Rolle gespielt, wurden aber vor allem durch das Computerspiel \u201eWorld of Tanks\u201c bekannt. Den TOG II gibt es aktuell nur als Bauklotz-Bausatz von Cobi. Den Tortoise liefert Meng in 1:35. Den Bausatz des FV 4005 kann man entweder von Amusing Hobby oder von AFV Club erwerben.<\/p>\n

Tiger Day: Szenen wie beim Rockfestival<\/strong><\/p>\n

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Eine Woche sp\u00e4ter am 28. September sind fast 5000 Fans sind nach Bovington gestr\u00f6mt, um den letzten fahrbereiten Tiger zu sehen. Fast erinnert der Menschenauflauf an ein Rockfestival. Viele tauchen uniformiert auf, von Reichswehruniformen \u00fcber Royal Armoured Corps-Kluften bis hin zu Tiger-Fan-T-Shirts ist so gut wie alles vertreten. Vor dem Vehicle Conservation Center, der Wartungs- und Restaurierungshalle, haben H\u00e4ndler und Snack-Verk\u00e4ufer ihr Lager aufgeschlagen. Weiter in Richtung des Museums reihen sich die Reenactment-Gruppen auf und zeigen Original-Ausr\u00fcstung. Mit dabei ist die Truppe \u201eDeutscher Volkssturm\u201c. Neben verschiedenen Panzerf\u00e4usten sind echte Rarit\u00e4ten zu sehen, wie Glasminen und ein Einsto\u00df-Flammenwerfer. Die Besucher haben die seltene Gelegenheit, einen Blick in die sonst nur mit Voranmeldung zug\u00e4ngliche Panzer-Restaurierung zu werfen. Hier sind Kettenfahrzeuge aller Generationen dicht an dicht geparkt. Es gibt dort kein Durchkommen, so dass ein Besuch der Galerie gen\u00fcgen muss, um die nicht ausgestellten Sch\u00e4tze des Museums von oben zu bewundern. Mittendrin befindet sich der Nachbau des A7V Schnuck, der meist nur w\u00e4hrend des \u201eTankfest\u201c zu sehen ist.
In der Kuwait-Arena sichern sich Fans die besten Pl\u00e4tze in einer Besessenheit, die an den Kampf um die Badeliegen auf Mallorca erinnert. Im Museum herrscht derweil Hochbetrieb. In der Halle \u201eThe Tank Story\u201c haben H\u00e4ndler einen riesigen Flohmarkt aufgebaut. Das Angebot reicht von Original-Panzerschrott \u00fcber Merchandise, Modellbau, Spielzeug bis hin zu RC-Panzern. Bei Originalteilen ist die Preislage gehoben.<\/p>\n

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Ein m\u00e4\u00dfig gut erhaltener M38-Helm inklusive verfassungsfeindlicher Symbole kostet immerhin 600 Pfund Sterling. Trotzdem lohnt es sich, einfach einmal durch das Angebot zu st\u00f6bern. Teilweise werden \u00fcberraschend gut erhaltene Hefte von Signal oder dem Illustrierten Beobachter angeboten. Jetzt ist endlich auch der Tiger 131 an seinem angestammten Ausstellungsplatz zu sehen. Hier bilden sich Menschentrauben: Das Fahrzeug ist tats\u00e4chlich der Publikumsmagnet schlechthin.<\/p>\n

Drau\u00dfen in der Kuwait Arena beginnt das Tiger-Day-Programm. Nach einer Artillerie-Vorf\u00fchrung werden ausgew\u00e4hlte Fahrzeuge vorgefahren und fachkundig erkl\u00e4rt. Mit dabei ist der Sherman \u201eFury\u201c und der riesige FV 4005. Sp\u00e4ter marschieren Reenactment-Truppen auf, die die britischen Truppen und das deutsche Afrika-Korps darstellen. Dann rollen nacheinander ein Churchill, ein Stuart-Panzer und ein Panzer III an, bevor unter dem Jubel des Publikums der Tiger 131 mit quietschenden Ketten vorf\u00e4hrt. Der Moderator erkl\u00e4rt, was am 24. April 1943 am \u201ePoint 174\u201c bei Gueriat el Atach geschah. So wurde der Tiger 131 durch mehrere Treffer von Churchill-Panzern derart schwer besch\u00e4digt, dass der Turmkranz blockiert war und die Kanone nicht mehr ausgerichtet werden konnte. Durch eine noch ge\u00f6ffnete Luke drangen zudem Schrapnell-Splitter ins Panzerinnere und verletzten den Ladesch\u00fctzen. Die Mannschaft bootete deswegen aus. Im Wehrmachtsbericht kam das Team trotz der aussichtslosen Lage nicht gut weg \u2013 es war von einer Panikreaktion die Rede.<\/p>\n

Inmitten der Menschenmenge treffe ich Jonathan wieder. Er hebt den Daumen und winkt mich her\u00fcber. \u201eWir haben richtig Gl\u00fcck\u201c, sagt er. Denn der Tiger 131, so sagt er, wird nicht mehr ewig fahren. Viele gehen davon aus, dass der jetzt schon \u00fcber 80 Jahre alte Kampfpanzer innerhalb der n\u00e4chsten Jahre zum Substanzerhalt endg\u00fcltig stillgelegt wird. F\u00fcr das n\u00e4chste Jahr stehen die Tiger Days aber schon fest: Im Fr\u00fchling finden die Live-Vorf\u00fchrungen am 26. April und am 20. September statt.<\/p>\n

Tipps & Tricks f\u00fcr Ihren Besuch in Bovington<\/strong><\/p>\n

Anfahrt und Unterkunft<\/strong>
Bovington liegt als Truppenstandort weitab von Touristen-Sehensw\u00fcrdigkeiten mitten im Nirgendwo. Die raren Unterk\u00fcnfte sind speziell bei Veranstaltungen sofort ausgebucht. Besser ist es, in den Seeb\u00e4dern Poole oder Bournemouth zu \u00fcbernachten. Von dort aus erreichen Sie Bovington mit dem Mietwagen in einer halben Stunde. Salisbury mit der ber\u00fchmten Kathedrale und dem benachbarten Weltkulturerbe Stonehenge ist etwa eine Autostunde entfernt. Die Anfahrt von London aus mit dem Auto dauert rund drei Stunden. Es gibt eine Bahnverbindung von London Waterloo, was aber mangels Unterk\u00fcnften und notwendigem Shuttle-Transfer zwischen Bahnhof und Museum l\u00e4stig ist. Am besten, man verbindet den Besuch in Bovington mit einer Rundreise durch Devon und Cornwall.<\/p>\n

Zeit<\/strong>
Planen Sie mindestens vier Stunden f\u00fcr Ihren Besuch ein. Es gibt ungeheuer viel in Bovington zu sehen: An jeder Ecke findet man interaktive Displays, Video-Vorf\u00fchrungen, Vitrinen mit interessanten Klein-Fundst\u00fccken. Au\u00dferdem laden zahlreiche Panzer mit ge\u00f6ffneten Klappen zur Begehung ein.<\/p>\n

Veranstaltungen<\/strong>
Pr\u00fcfen Sie vorher, ob Veranstaltungen in Bovington geplant sind. Das \u201eTankfest\u201c findet einmal im Jahr statt, der \u201eTiger Day\u201c zweimal. Beide Events sind schnell ausverkauft. Dar\u00fcber hinaus gibt es Gratis-Aktionstage wie z.B. die Bovingtoner Modellbautage.<\/p>\n

Verpflegung<\/strong>
Das Essen im Caf\u00e9 des Museums ist f\u00fcr englische Verh\u00e4ltnisse akzeptabel und halbwegs bezahlbar. Ausdr\u00fccklich gewarnt werden muss vor den Essensst\u00e4nden bei Veranstaltungen. Die Kost ist sogar f\u00fcr robuste M\u00e4gen schwer verdaulich und gnadenlos \u00fcberteuert. Bringen Sie sich lieber selbst Sandwiches mit, wenn Sie beim \u201eTankfest\u201c oder beim \u201eTiger Day\u201c sind.<\/p>\n

Shop<\/strong>
Im Museums-Shop gibt es nichts, was es nicht gibt. Dort k\u00f6nnen Sie jeden nur erdenklichen Panzer-Kitsch vom T-Shirt \u00fcber gravierte Whiskygl\u00e4ser, Anscheinswaffen, Panzer-Puschen, Schneekugeln bis hin zum Christbaumschmuck erwerben. Die recht gro\u00dfe Modellbau-Abteilung konzentriert sich auf Modelle der Panzer in der Ausstellung. Man kann sogar Dioramen-Material erwerben.<\/p>\n

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Die Preise liegen rund ein Drittel \u00fcber denen bei den Berliner Zinnfiguren \u2013 es lohnt sich also nicht. Interessanter sind einige schwer zu beschaffende Garagenkits, die in abschlie\u00dfbaren Vitrinen ausgestellt werden. Hier erhalten Sie auf Nachfrage zum Beispiel den \u201eLittle Willie\u201c oder seltene Resinmodelle des \u201eOberschlesien 1918\u201c. Das Sortiment an B\u00fcchern ist ebenfalls umfangreich. Sie erhalten aber fast alles auch bei den Berliner Zinnfiguren, mit Ausnahme einiger Publikationen vom Tank Museum selbst zu bestimmten Anl\u00e4ssen und Restaurierungsprojekten. Trotzdem ist der Shop unbedingt einen Besuch wert, alleine schon, um das skurrile Merchandise zu bel\u00e4cheln.<\/p>\n

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Kinder<\/strong>
Die Briten gehen recht unbefangen mit kriegspielenden Kindern um, die ausdr\u00fccklich im Museum erw\u00fcnscht sind. Es gibt zahlreiche Bet\u00e4tigungsm\u00f6glichkeiten wie Kletterger\u00fcste in Panzerform oder Spielzeugsoldaten in Spielecken. Aber man kann den Nachwuchs auch verantwortungsvoller an das Thema heranf\u00fchren: Zahlreiche interaktive Exponate machen das Museum f\u00fcr Kinder interessant.<\/p>\n

Fotografieren<\/strong>
Fotografieren und Filmen ist im Museum grunds\u00e4tzlich erlaubt und die meisten Fahrzeuge sind rundherum begehbar. Panzer\u00f6ffnungen sind f\u00fcr Modellbauer nicht ohne Weiteres m\u00f6glich. Einige Panzer sind mit ge\u00f6ffneten Klappen ausgestellt. Als Objektiv reicht 24 mm in der Start-Brennweite aus.<\/p>\n\n\n

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Es ist still in der Kuwait-Arena des Panzermuseums Bovington an diesem Morgen. Was auf den ersten Blick wie ein \u00fcberdimensionierter Hindernisparcours f\u00fcr Reitpferde erscheint, wird sich am darauffolgenden Samstag in ein Schlachtfeld verwandeln. Zum \u201eTiger Day\u201c bietet das Tank Museum historische Fahrzeuge auf, um die Erbeutung des ersten Tiger-Panzers 1943 durch britische Truppen nachzustellen. \u201eDie […]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":19528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[19],"tags":[],"coauthors":[22],"class_list":["post-19106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-museums-tipp","post-with-thumbnail","post-with-thumbnail-large"],"yoast_head":"\nThe Tank Museum: Eine Reise nach Bovington \u2022 von Christoph Holowaty<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.zinnfigur.com\/zh\/the-tank-museum-eine-reise-nach-bovington-von-christopher-holowaty\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"zh_CN\" \/>\n<meta property=\"og:locale:alternate\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:locale:alternate\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"The Tank Museum: Eine Reise nach Bovington \u2022 von Christoph Holowaty\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es ist still in der Kuwait-Arena des Panzermuseums Bovington an diesem Morgen. 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